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NEW JERSEY TRANSIT CORPORATION
SOLICITUD DE AYUDA ECONÓMICA FEDERAL PARA EL AÑO FISCAL FEDERAL 2024

New Jersey Transit Corporation (NJ TRANSIT), en virtud de lo dispuesto por la Ley Infrastructure Investment and Jobs Act, (IIJA), la Ley Fixing America’s Surface Transportation (FAST) y bajo las disposiciones de Moving Ahead for Progress in the 21st Century (MAP-21) informa de su intención de solicitar la ayuda económica federal del Año Fiscal Federal 2024 y los fondos remanentes de los Años Fiscales Federales 2023, 2022 y 2021 de los siguientes programas: $893.587 millones bajo el artículo 5307 del título 49 del Código de los Estados Unidos “Operating and Capital Assistance”; $115.800 millones bajo el artículo 5337 “State of Good Repair"; $19.596 millones bajo el artículo 5339 “Bus and Bus Facilities”; $16.747 millones bajo el artículo 5310 “Enhanced Mobility of Seniors and Individuals with Disabilities” y el artículo 5311 “Rural Transportation Program” del título 49 del Código de los Estados Unidos; $25.024 milliones bajo el artículo 3509 como parte de un acuerdo "Full Funding Grant Agreement (FFGA)"; $329.817 millones en fondos flexibles de la Administración Federal de Carreteras; $29.860 millones en fondos discrecionales o competitivos por un total de $1,430 mil millones. La ayuda de los fondos federales de operación para programas locales será igualada cuando sea necesario con fondos del estado de New Jersey y destinatarios locales de acuerdo con las pautas federales y estatales. NJ TRANSIT tiene la intención de financiar la porción no federal de los proyectos de inversión con créditos por el desarrollo de transporte, ingresos procedentes del Fideicomiso de Transporte u otras fuentes elegibles. El programa federal del año fiscal federal 2024 se describe a continuación:

SOLICITUD DE AYUDA ECONÓMICA FEDERAL PARA EL AÑO FISCAL FEDERAL 2024    AUG2024.jpg

A. Adquisición de propiedades/Aspectos medioambientales, económicos y sociales

Cualquier adquisición o reubicación de propiedades que pueda exigirse se realizará conforme a las disposiciones legales pertinentes y conforme a los requisitos normativos. Conforme a los estatutos, se investigarán los aspectos sociales, económicos, medioambientales y de reubicación de los proyectos. Si se requiere bajo las leyes y reglamentos aplicables, las conclusiones provisionales pueden presentarse en audiencias públicas futuras y se pedirán más comentarios públicos. Antes de implementar cualquiera de los proyectos y en la medida que sea preciso, NJ TRANSIT puede preparar una Evaluación ambiental o una Declaración de impacto ambiental conforme a los reglamentos federales. La disponibilidad de este documento se dará a conocer por edicto del mismo modo que este aviso. NJ TRANSIT respetará todas las leyes y

reglamentos federales que afecten a las estructuras o las propiedades que cumplan los requisitos para pertenecer al Registro Nacional de Lugares Históricos o pertenezcan a dicho Registro.

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B. Planificación integral

Los proyectos de NJ TRANSIT se desarrollan en colaboración con las siguientes organizaciones de planificación: la Autoridad de planificación del transporte de North Jersey (NJTPA), que es la Organización Metropolitana de Planificación (MPO, por su sigla en inglés) designada para el área urbana del noreste de New Jersey; la Comisión regional de planificación del valle de Delaware (DVRPC), que es la MPO designada para los condados de Camden, Mercer, Burlington y Gloucester, y la Organización de planificación del transporte de South Jersey (SJTPO), que es la MPO designada para los condados de Cumberland, Salem, Atlantic y Cape May. Las MPO son los foros de toma de decisiones a nivel local con respecto a los proyectos propuestos. Los proyectos se desarrollan en colaboración con funcionarios electos locales, ciudadanos interesados y proveedores privados de servicios de autobuses.

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C. Participación de empresas privadas

A través del proceso integral de planificación administrado por las MPO y la comunicación continua con la Oficina de relaciones con los transportistas privados de NJ TRANSIT, esta sigue discutiendo con los transportistas privados su participación en el programa de capital. Además, NJ TRANSIT alienta, en la medida de lo posible, la participación del sector privado en el desarrollo y la implementación del transporte público en el estado de New Jersey.

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D. Personas mayores y discapacitados

Los servicios que se proporcionen serán consistentes con el programa de NJ TRANSIT de tarifas reducidas de tren y de autobús para personas mayores y para discapacitados. Se hará todo lo posible para planear y diseñar elementos del programa que tengan que ver con instalaciones que se hallen generalmente a disposición del público prestando la debida consideración a las necesidades especiales de las personas mayores y de los discapacitados.

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E. Comentarios del público

NJ TRANSIT invita los comentarios del público sobre los proyectos y su desempeño. Las solicitudes de información adicional sobre el programa de proyectos de NJ TRANSIT, las aportaciones de comentarios escritos o las solicitudes de audiencia pública se deben enviar a Rocio Munoz, Directora, OPRA & Open Public Records Officer, NJ TRANSIT, One Penn Plaza East, Newark, New Jersey 07105-2246 antes del 30 de agosto de 2024.

 

Según los comentarios que se reciban en respuesta a este aviso y la información proporcionada, NJ TRANSIT puede modificar el anterior programa antes de su presentación definitiva ante la Administración Federal de Transporte (FTA, por su sigla en inglés) y determinará, conforme a los reglamentos de la FTA, si se debe convocar una audiencia pública. El programa definitivo de proyectos financiados con fondos aprobados por los artículos 5307 y 5339(a) para el Año Fiscal Federal 2023 será publicado

en el sitio web de NJ TRANSIT.

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Kevin S. Corbett

Presidente y CEO

New Jersey Transit Corporation

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